Ралли-рейды: Северный Лес 2009.

01.03.2009 13:03

  28 Февраля 2009. Блиц-интервью после Су-3 и СУ-4. № 1 (Гадасин): На самом деле день выдался не простой. На первых 5-ти км. у нас стоял старый плохой кардан с вибрацией и когда мы разогнались до 200 км/час, он оборвался. 1-й круг мы ехали на переднем приводе, но это была хорошая тренировка, вкатились, не торопясь, в трассу. После обслуживания мы поставили кардан и пришлось активно атаковать, для того чтобы отыграть потерянное время. Единственное, что на трассе мешает пилотировать с полным удовольствием — это большое количество снега. Из-за данного шипы почти не контактируют с покрытием, и машина достаточно сильно плывет. Как ощущения от мотора, как обкатка идет? № 1 (Гадасин): Восторженные ощущения. Еду получаю большое наслаждение, учусь на нем ехать. На данном моторе надо учиться не нажимать на газ, а отпускать его вовремя. № 25 (Журавлев): Результатами дня, естественно, не довольны. Мы ехали не полные круги, КП не проходили с отметкой. Поняли, что лучше сберечь машину, потому что иначе мы бы не доехали по техническим причинам. Но теперь все находится в зависимости от механиков. Будем надеяться, что завтра выйдем на старт. № 3 (Мисиков): Учитывая, что снег идет без перерыва, его разметает, и он снова возникает на дороге, в лесу нарыли очень сильные колеи, что осложняет проезд. Много машин, которые более узки, чем наша, и мы из-за данного не попадаем немножко. А мы на грейдерах скоростных и достаточно опасных, все едут, кто куда попадает и не всегда есть правильные траектории. Получается немного опасно их проходить. Согласно резальтатам — мы сейчас вторые, надо понять, можем ли мы завтра атаковать Бориса, либо ехать на сохранение позиции. Узнаем, когда будут видны итоги других участников. № 8 (А.Мироненко): Все пока нормально. От круга к кругу мы улучшали свой результат. На мой взгляд, достаточно быстро проехали. Если получится, то завтра буду атаковать. № 4 (Беркут): Итоги дня пока, к несчастью, я не знаю. Но по ощущениям, вроде научились чуть-чуть ездить на этой машине. Правда, все равно едем пока не в полную силу. Какие то проблемы нас преследуют все время, сегодня пропали тормоза на последнем спецучастке, поэтому большую часть ехали вообще без тормозов. № 9 (Савенко): Снег пошел, это приятно. Потом еще МЧС помогало, спасибо питерским пацанам. Дорога хорошая, укатали все уже. По идее, езда идет на пилотирование и на удачу, потому что можно немного испугаться и улететь. № 12 (Воликов): Ощущения от «Северного леса» у нас всегда приятные, так как зимняя гонка — это всегда большое наслаждение. К несчастью, сегодня видимость ухудшалась с каждым кругом, и приходилось быть очень внимательным. На первом круге было достаточно тяжело, по причине того, что выпал свежий снег и была большая подушка снега, из-за чего очень таскало. Наша основная задача — держаться своего темпа. После того, как мы проехали Дакар, мы поняли, что это основная компонента успеха. Не надо оглядываться на конкурентов, ни на кого. № 16 (Денисов): Со второго круга стало ехать сильно легче, и мы поехали быстрее. На третьем круге мы сами себе проиграли минуту. Трасса уже разбита, мы просто пожалели машину. У нас ограниченная замена переднего редуктора, поэтому мы едем в достаточно щадящем режиме. По идее, сегодняшним днем довольны. № 14 (Варенцов): Трасса здорово разбита, сильная колея, но для нашей автомобили это даже лучше. Мы довольны. Завтра будет сложнее, будет переезд в другую сторону, подберем другие шины, наверное. № 42 (Зелтинш): На 2-й секции ничего не изменилось, все нормально, едем. Итогов пока не знаем, но думаю, что они будут нормальными. Настрой на завтра боевой. № 22 (Олейников): Трасса со 2-м кругом изменилась. Мы не очень довольны, у нас еще движок не развернулся, мы только сделали капитальный ремонт. Но трасса очень коварная. Первая часть «Северного леса» — это такая гонка, где достаточно одной ошибки — и всё. № 19 (Логинов): По ощущениям, первым кругом совсем не доволен, 2-м частично, а 3-м уже почти доволен, т.е. вкатываемся. Дорога изменяется кардинально, 1-й круг было совсем скользко, вторые 2 круга укатали колею, получше держит машину, но когда из нее выскакиваешь очень скользко. Вкатываюсь в машину, привыкаю. № 6 (Манфринато): Я думаю, что итоги не очень хорошие. Потому что мы пробили колесо и потеряли 6 минут на его замену. Как бы то ни было, мы показали хорошее время на последнем спецучастке. Вечер окончился удачно, и это хороший задел на завтра. Правда погода очень не постоянная, все время скачет. № 39 (Brants): Сложно, едем по кустам. Как снег, так по кустам. Но мы учимся, для нас это очень хорошая школа. Я мало ездил, у нас был опыт зимнего этапа, но там был опыт езды по льду, а здесь немного другое, по снегу, есть что отрабатывать. Надо обнаружить свой ритм и ехать. № 40 (Laugalis): Дорога отличная. Не устали. Пока у нас все без проблем. № 33 (Хисматуллин): Трасса с каждым кругом становилась совершенно иной, нежели на предыдущем круге. Дело в том, что автомобили едут достаточно серьезные и свое дело делают. Я в этом виде спорта и в такой гонке участвую впервые, поэтому мне профессионально оценить эту ситуацию достаточно трудно. Как бы то ни было, о своих ощущениях могу сказать следующее — 1-й круг для меня был ознакомительным, т.к. я не имел опыта вождения спортивного автомобиля в таких условиях. Когда прошли 1-й круг, мой штурман — более опытный автопилот — рассказал мне о тех ошибках, которые я допускал. Оценив, взвесив, я думаю, что 2-й, и третий круг у меня по времени были быстрее. Трасса очень интересная, закрученная, заверченная. Начинается с очень интересных скоростных участков и потом, когда идет езда по лесу, получается, что елки через дорогу перебегают, но у нас все получилось удачно, и мы нигде ни разу с елкой не встретились. Хотя, возможности, наверное, были. № 11 (Фролов): Произошел единственный в своем роде случай. Мы на 2-х кругах боком зацепили одно и то же дерево. Такого с 2000 года в моей практике не было. Если в 1-й раз скорость была меньше, и мы отделались маленький вмятиной и поехали дальше, то сейчас у нас оторвалась подвеска колеса, и колесо встало в неправильную позицию, и сначала от температуры взорвало шину, потом разрушился диск. Мы ехали так 40 км.. Потом поставили новое колесо, опять взорвалась шина, но диск остался цел. И следовательно мы доехали. Но мы ехали очень прекрасно даже на данном пробитом колесе. Нас минут 30 никто не обгонял, т.е. мы запас себе сделали очень хороший. И на таком колесе мы умудрялись до 100 км/ч разогнаться. Трасса раллийная и много снега. В прошлом году мы выступали, и был лед, и трасса была другая, более широкая. Сейчас трасса более колейная, траекторная, поэтому скоростная. Колейность мешает. Машина очень короткая. Ей очень тяжело бороться с колейностью. Ощущение постоянной борьбы. Каждую минуту идет борьба за траекторию.