09.09.2010 13:15
ОАО РЖД продаст контрольный пакет ОАО «Первая
грузовая компания» (ПГК) и оставит в собственности ВГК, уведомил вчера
старший вице-президент РЖД Валерий Решетников, слова которого приводит «Интерфакс». «Как решила комиссия под руководством вице-премьера Сергея
Иванова, продаваться будет контроль в ПГК. А Вторая компания пока
полностью будет оставаться нашей», — сказал Валерий Решетников. Решение комиссии обозначает, что частному
оператору Globaltrans не удастся провести сделку по покупке 50% ВГК, на которые компания собиралась потратить 25 млрд руб. Как рассказал источник в РЖД, компания в самом деле длительное время
предполагала вхождение Globaltrans в ВГК. «Но после обсуждений,
проведенных руководством страны, было принято решение реализовать контроль в ПГК, а ВГК оставить у себя. Мы рассчитываем, что компания быстро
заработает, и мы сможем успешно провести ее размещение на бирже, не деля
доход от реализации с другими игроками рынка», — сказали в РЖД. Генеральный
директор Globaltrans Сергей Мальцев подтвердил эту информацию, отметив
при этом, что ОАО РЖД поддерживало предложение Globaltrans. В пресс-службе Минтранса вчера отметили, что со стороны министерства
противодействия вхождению Globaltrans в ВГК не было, информирует «Коммерсант».
Теперь Globaltrans, которая, готовясь к покупке
ВГК, экономила на инвестиционной программе, намечает до конца года
потратить эти деньги на закупку вагонов. К концу года, со слов Сергея
Мальцева, компания намечает «откорректировать стратегию развития»,
предполагающую как органический рост, так и поглощения. К примеру,
Globaltrans, со слов ее гендиректора, интересуют кэптивные
железнодорожные операторы, входящие в крупные индустриальные группы. «Мы
ведем переговоры со всеми крупными кэптивными компаниями о покупке либо
целиком, либо части их активов. Но им пока непонятно дальнейшее развитие
рынка. Когда кэптивные компании и их акционеры поймут, что применение крупных операторских компаний результативнее и стоит меньше,
пойдут изменения», — говорит Сергей Мальцев. Выход на рынок ВГК также
будет способствовать процессу консолидации рынка, полагает он. Аналитики полагают, что сделка по покупке пакета
акций ВГК едва ли была бы выгодной для Globaltrans и рынка в целом. «Инвесторы должны позитивно оценить то, что Globaltrans не будет
сливаться с компанией со старым парком и несравнимо худшей
диспетчеризацией», — полагает гендиректор агентства Infranews Алексей
Безбородов. С точки зрения цели железнодорожной реформы — возникновения
конкурентного рынка — запрет на вход Globaltrans в ВГК объясним, полагает
руководитель отдела маркетинга и аналитических исследований компании
Brunswick Rail Дмитрий Бовыкин: сделка привела бы к созданию рынка с 2-мя доминирующими. При этом, по его мнению, Globaltrans как третий
крупный игрок на рынке владеет финансовыми возможностями, чтобы
консолидировать ряд более мелких компаний.
Общее
